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无杆气缸FESTO费斯托本体材质

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产品名称: 无杆气缸FESTO费斯托本体材质
产品型号: DGC-K-25-720-PPV-A-GK-D2-FK
产品展商: FESTO
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简单介绍

无杆气缸FESTO费斯托本体材质 FESTO PAN-V0-10X1,25-BL  FESTO PUN-H-10X1,5-BL-300  费斯托 CPE18-M1H-5L-1/4  VSVA-B-B52-ZD-A1-1T1L NPQM-D-G14-Q8-P10 CPX-M-16DE-D


无杆气缸FESTO费斯托本体材质  的详细介绍
无杆气缸FESTO费斯托本体材质 
无杆气缸是气动驱动器，顾名思义，它不带活塞杆。但即使没有活塞杆，它们也能进行直线运动，因此也被称为直线驱动器。无杆气缸适用于安装长度较短、需要尽可能稳定地吸收力的应用。此外，它们还可实现 8.5 m 的移动行程，这是带活塞杆的标准气缸所无法做到的。 
无杆气缸的主要优点是移动行程较长，结构较短，因此应用特别灵活。所以当空间有限时，无杆气缸就是理想之选。由于机械连接式无杆气缸在不同侧面上均有现有的安装槽，因此模块化组件，如制动器或传感器，可以直接安装在气缸本身上。除了安装灵活，无杆气缸内部和外部均有密封条，可确保良*的密封**。由此可实现不受限制的长行程。
用气动回路使负载在行程中途停止的场合，动能一旦超过允许值，磁耦有脱离的可能性。
标准版磁耦无杆气缸的滑块能够旋转，需要增加外边导向来防止旋转。
磁耦无杆缸在垂直安装场合，有安全风险。
应该尽量避免固定无杆气缸滑块的情况下使用，而应该使用气缸端板固定。
气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

无杆气缸属于借助压缩空气运行的气缸组别。它们被广泛用于各种气动应用，例如输送、驱动或搬运技术。机械耦合气缸的一个特点是，动力是通过活塞上的侧向连接来传递的。为此需要在型材桐上开一个槽。而在磁耦合气缸上，则是借助于磁场通过封闭的型材管来传递动力。对于这两种款型，所需的安装长度都比类似的活塞杆气缸短得多。

无杆气缸FESTO费斯托本体材质 

费斯托减压阀 VRPA-C-Q4-E
费斯托 QSL-1/4-6 
费斯托 QSML-G1/8-4 
费斯托 QSML-M5-4 
费斯托 QSM-G1/8-4
费斯托 QSMT-4
QSMY-6-4
GR-QS-4
QH-QS-4  
HV-M5
SDE5-D10-O-Q4-P-M8  
PUN-V0-6X2-BL-C
PUN-V0-4X1-BL-C 
 U-1/8-B 
费斯托 DFM-32-180-B-PPV-A-GF 532318
 费斯托 VN-05-N-T3-PI4-VI4-RO1

沪公网安备 31011402005010号
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